Шести ден транспортна блокада в София. Какъв е изходът от кризата

/КРОСС/ Шести ден София е без надземен градски транспорт, но има метро. Ще се задълбочава ли този проблем или ще има консенсус - темата беше обсъдена в БНТ "Денят започва" от общински съветници в Столичния общински съвет.

Драгомир Иванов от ПП-ДБ подчерта, колко е важно в този момент да има диалог.

Първо трябва да има диалог. В момента синдикатите направиха заявка за някакъв диалог, но избягаха от него. Васил Терзиев още в сряда им предложи това, което е възможно според бюджета, а именно 100 лева на всеки един от служителите, които са 7 хиляди. В четвъртък направи второ предложение, за което е спорно финансирането, защото няма такива средства в бюджета на София, като коригира предложението на 180 лева - предложение, което също беше прието с насмешка. Имаше и още едно предложение - коригиращо - двоен бонус за абсолютно всички, работещи в депата и 100 лева за абсолютно всички служители, на което предложение отново имаше нулева чуваемост от страна на синдикатите, за да се отпуши градът, защото шести ден всички сме заложници, обясни Драгомир Иванов от ПП-ДБ.

Той опроверга твърденията, че има пари за исканото увеличение. По думите му има пари за ежемесечните разходи на общината и за капиталовите разходи. Тоест излишни пари, извън тези, които кметът е обещал няма, заяви Иванов.

Иван Сотиров от "Синя София" напомни, че още в предизборната си програма са заявили, че трябва да бъдат приватизирани държавните и общинските търговски дружества и да бъдат привлечени частни инвеститори.

Държавните и общинските фирми са партийни и синдикални касички и те се точат. Тази битка кой ще оглави една или друга фирма е битка за това към кои партийни каси ще потекат парите. Големият проблем, който е и системен - неефектно управление, раздута администрация, възлагане за консумативи, които не съответстват на реалните. В София имаме много добра база за сравнение - 20% от услугата е възложена на частен оператор и той е на печалба, при него няма стачки, хем той работи при 5% по-ниска ставка от километър, който се плаща на общинските, каза Иван Сотиров "Синя София".

Според него първо трябва да е ясно какви са възможностите на бюджета и трябва увеличението на заплатите да е диференцирано -само на шофьорите да се увеличат заплатите, които работят при най-тежки условия. Той е на мнение, че не трябва да се стимулира неефективното управление и раздутата администрация.

Според Антон Хекимян от ГЕРБ няма нужда да се влиза в този дебат поне на този етап, за да не се получи разделение между хората, което според него се цели.

Ние виждаме какъв е принципът и пропагандата на ПП-ДБ - кметът не е виновен, виновен е някой друг, синдикатите били замразили преговорите, ами не е вярно. Този който поставя ултиматуми е Васил Терзиев, който заявява, че няма да преговаря с тези хора... Не смятам, че столичният кмет трябва да действа по този начин. Той трябва да изслушва абсолютно всички. Васил Терзиев изгуби два дни - вместо събота и неделя да обикаля телевизионните студиа, той трябваше да преговаря денонощно със синдикатите. Още при първия преговор, те отстъпиха на 300. Ако бяха водени преговори петък, събота, неделя, защо мислим, че нямаше да е по-различна картината. Терзиев трябва да ги убеди в това, което може да им даде, обясни Антон Хекимян от ГЕРБ.

Той се гъне като мокра връв, не може да вземе тежката думи и да каже - каня ги тези хора, нека се качат и преговарят. Това е човек, който саботира процеса, коментира още Хекимян.