Спешни мерки. Натоварените пътни участъци и плановете на МРРБ

/КРОСС/ Изключително опасно е, когато части от подлези, надлези, тунели падат на пътното платно, но тези неща се виждат много отдавна и не е нужно в последния момент да се прави такава констатация. Това трябва да се планира ежедневно в общините или от "Пътно управление", които носят отговорност за това. Това смята Емил Панчев, председател на Съюза на българските автомобилисти, който е гост в студиото на БНТ "Денят започва".

Има хора, но които се плаща за това да обследват тези участъци, а не може да чакаме някой гражданин да снима напр. даден знак на опасен участък, който не се вижда, обрасъл е с клони, и едва тогава да изпратят десет човека да орежат клоните.

По неговите думи, всяка година се отчита, че България е на първо място в Европа по пътнотранспортни произшествия и загинали по пътищата.

Това, за което настояват много организации, вкл. и СБА, е да се направи анализ на всички пътища, да се оценят знаците - кои са необходими и кои не са, защото понякога и прекалено многото знаци създават предпоставки за ПТП.