Половин година след протестите: кризата в градския транспорт на София продължава. Какви решения търси столичният автотранспорт за недостига

/КРОСС/ Въпреки бонусите и увеличението на заплатите след протестите през май, кризата с шофьорите в столичния градски транспорт продължава. В момента дружеството изпитва недостиг на десетки кадри. В транспорта вече наемат и шофьори от Узбекистан.

Недостигът към момента е около 300 шофьори. Основният проблем е, че в много сектори в България липсват квалифицирани кадри. И ние не правим изключение. Това обясни в NOVA „Здравей, България" директорът на "Столичен автотранспорт" Стилиян Манолов.

Заплатите са увеличавани шест пъти през последните шест години, всъщност дори седем пъти, обясни той. По време на COVID-кризата нямахме проблем с набирането на кадри, защото много сънародници, които работеха в чужбина, се върнаха у нас. След края на кризата обаче те отново заминаха и така се стигна до настоящия недостиг, подчерта той.

И допълни: Работата е отговорна, а трафикът в София е тежък. На места инфраструктурата не е добра, липсва достатъчна приоритизация на градския транспорт, а и толерантността на пътя е ниска. Може би именно тази отговорност отказва много кандидати - всеки шофьор в градския транспорт ежедневно отговаря за стотици пътници. Това е голямо предизвикателство.

По думите му основните причини, които хората изтъкват при напускане, са именно тежкият трафик, липсата на приоритет за градския транспорт и недобрата инфраструктура.

И за успокоение на гражданите - нови автобуси ще има. Очакваме ги още през декември. И аз искам да дойдат по-рано, но за съжаление има законови процедури, които не зависят от нас.

Той уточни, че в момента в градския транспорт на София  работят 11 шофьори от Узбекистан. Езиковата бариера се преодолява с обучение - това е нормален процес. Както българи работят в чужбина, така и чужденци идват да работят в България, посочи той.