Рязък скок в цените на самолетните билети между Азия и Европа заплашва летните пътувания

/КРОСС/ Пътниците, които се надяват на връщане към по-умерени цени на билетите за дълги разстояния това лято, ги очаква неприятна изненада, пише Bloomberg.

Цените на билетите по основните маршрути, свързващи Азия и Европа, са скочили с до 560% този месец и вероятно ще останат високи през лятото и есента, тъй като сътресенията, свързани с войната, се разпространяват в Персийския залив - най-натовареният транзитен коридор в света, според Alton Aviation Consultancy.

За пътуванията през юни цените на билетите по седем популярни маршрута от Азиатско-тихоокеанския регион към Европа са средно с около 70% по-високи в сравнение с миналата година, според анализа на Alton на данни от аналитичната фирма Cirium и онлайн туристическите агенции. Билетът от Сидни до Лондон сега струва средно над 1 500 долара, което е приблизително двойно повече от цената през миналата година. Цените включват директни полети и полети с една спирка, както и транзитни полети през летища в Персийския залив.

Не се очертава облекчение. Очаква се цените да останат с около 30% над нивата от миналата година дори чак до октомври.

Натискът е също толкова очевиден и в обратната посока. Цените на билетите от Европа към Азия са скочили рязко, като цените през юни са се повишили с до 79% на годишна база, а някои дългоразстоятелни маршрути сега струват почти три пъти повече, отколкото преди година.

Смущенията, които започнаха на 28 февруари, когато САЩ и Израел атакуваха Иран, доведоха до около 70 000 отменени полета и разкриха уязвимостта на глобалните авиационни мрежи. Затварянето на въздушното пространство, намаленият капацитет на летищата в Персийския залив и растящите разходи за гориво се съчетаха, за да повишат цените на билетите - и се очаква те да останат на това ниво в продължение на месеци.

Търсенето вече започва да отслабва поради несигурността при пътуванията и по-високите цени на билетите. Резервациите за лятото от Европа към САЩ са спаднали с 15% спрямо миналата година, докато трафикът в обратната посока е спаднал с 11%, според Cirium. Резервациите от Азия към Европа също са спаднали, като са отбелязали спад от 4,4%, включително маршрутите, които преминават през Близкия изток.

Дори ако конфликтът приключи скоро, натискът върху цените на полетите ще продължи, заяви Брайън Тери, управляващ директор в Alton.

„Ще отнеме до три месеца, докато намаленията на цените се отразят в веригата за доставки на самолетно гориво", каза той. „Това, което наблюдаваме, не е просто краткосрошен ценови шок. Дори когато непосредствените сътресения отшумят, по-дългите маршрути, по-ограниченият капацитет и по-високите разходи за гориво ще продължат да оказват натиск за повишаване на цените за продължителен период."

Най-силно засегнати са полетите, свързващи Азия и Европа, много от които преминават през хъбове в Близкия изток като Дубай, Абу Даби и Доха - коридор, който обикновено обслужва около една трета от годишния трафик между регионите, според данни на Roland Berger.

Търговските войни, заплахите за мита и логистичните сътресения обръщат бизнеса с главата надолу и разпространяват нестабилност. Разберете новия ред в глобалната търговия.

Нарушението на този коридор усилва натиска върху цените на билетите. Билетите от Хонконг до Лондон Хийтроу струват средно 3 318 долара към 23 март - скок от 560% спрямо предходния месец, според Alton Aviation.

Цените на полетите от Банкок до Франкфурт скочиха с 505% до 2 870 долара. Класическият „Кенгуру маршрут" между Австралия и Великобритания също беше засегнат, като цените на билетите от Сидни до Лондон се покачиха с 429% през този период.

Откакто започна войната, както търсенето, така и цените по тези маршрути се покачиха, въпреки че европейските и азиатските превозвачи се борят да увеличат капацитета. Почти месец след началото на конфликта авиационните мрежи все още се мъчат да се приспособят, докато растящите разходи за гориво - частично причинени от ограниченията върху доставките през Ормузкия проток - усилват натиска.

Авиокомпаниите започнаха да прехвърлят тези разходи върху клиентите. Самолетното гориво, което представлява около една трета от оперативните разходи, скочи заедно с цените на петрола, подклаждайки страховете от недостиг. Превозвачи, включително Air France-KLM, Cathay Pacific Airways Ltd. и Air New Zealand Ltd., повишиха добавките за гориво този месец.