След тежките катастрофи – как се промени контролът на пътя и какво е състоянието на инфраструктурата?

/КРОСС/ Искам да се извиня на жителите на района между Босна и Визица за забавения ремонт. Отговорността е обща - на АПИ и на изпълнителя, но имаше лоши условия и затова се забави ремонтът. Имаме уверение, че ремонтът ще завърши през септември. Имаме уверение на изпълнителя. Ако ли не - санкцията е 20% от цената на договора, това заяви в БНТ "Денят започва" инженер Йордан Вълчев - председател на УС на АПИ.

След смъртта на Сияна веднага взехме мерки във всички участъци, където има концентрации на ПТП-та. По отношение на исканата ми оставка аз се отнесох с разбиране към гражданите, че искат нещо да се промени. И затова взехме вътрешни мерки работата да се ускори.

За мен беше по-лесно да напусна, но "това след разговори с всички колеги щеше да забави цялата работа". АПИ пое отговорност да си извърши работите, които тя може по този проект.

В момента пътят не е в отлично състояние, но до края на годината ще започне да се работи и по този участък.

С бащата на Сияна провеждаме разговори и сме в добри отношения, заяви той.

Падналите дървета по пътя са някаква случайност, каза той. Допълни, че не могат да следят за всяко дърво. Но преди летния сезон се прави задължително оглед и се определят местата, където да се махнат храсти и дървета.

Основен приоритет на АПИ през пролетта, лятото и есента да почиства пътищата от растителност. Всеки месец се прави задание, което фирмата го извършват. Имат един месец за извършване на тези дейности.

Ремонтите се правят, когато се избере момент, в който може да се започне и когато има проектна готовност.

Тази година избрахме да започнем след основните празници - Великден и Гергьовден, за да не натоварваме движението.

Не можем да започнем ремонт през зимата, защото условията не позволяват това. Имаше проблеми на магистралата не заради ремонти, а заради катастрофи, заяви шефът на АПИ.