Росен Желязков: Отделят се около 180 млн. лв. за транспортния бизнес и инфраструктура

/КРОСС/ "Транспортният бранш е в затруднение заради кризата с коронавируса. Имаше остър спад  търсенето на автобусен превоз. Кризата беше кратка – около два-три месеца, но последиците ще се чувстват много време", заяви в сутрешния блок на БТВ „Тази сутрин“ министърът на транспорта Росен Желязков  Хората ще искат да пътуват все повече индивидуално, а не колективно чрез автобуси.

"Организираните пътувания ще бъдат по-малко. Бавно ще се възстанови доверието", каза още министър Желязков. 

"Важен е диалогът с автобусния бранш. Проблемите в различните предприятия е различен", допълни той. 

"Евросредствата не могат да се използват за инвестиции в транспортния бранш. Наличният ресурс се разпределя чрез кредити", разкри Желязков. 

"Тук също работим с Българска банка за развитие и с Агенция за експортно застраховане, защото голяма част от предприятията всъщност имат нужда от гарантиране на привлечените финансови ресурси, защото до момента по схемата на ББР се гарантират до 80 процента от размера на дълга. Но ние създаваме възможност и останалите 20 процента да бъдат гарантирани, което ще направи кредита много по-лесно достъпен при условията, киито всяко едно предприятие ще договаря.

Отделят се около 180 млн. лв. за транспортния бизнес и инфраструктура. За автобусните превози мярката 60/40 ще стане 80/20", категоричен бе транспортният министър.

Росен Желязков разкри, че засега няма фалирали транспортни фирми. Министърът допълни, че пътуващите извън страната трябва да се информират своевременно за ограниченията.

"От януари догодина ще пристигнат нови локомотиви за БДЖ, разкри министър Желязков.  От "БДЖ-Трансимпекс" бяха поискани документи още миналата година. До този момент няма предоставени такива за финансовата част на фирмата. Тези фирми са свързани с Васил Божков неофициално", заяви Росен Желязков.

"С много неща не успяхме да се преборим по отношение на пакета „Мобилност“, коментира министърът.

"Една от страните на целия процес на съпротива от гледна точка на страните, които са в групата на единомислещите е това, че отложихме достатъчно във времето този процес – не че го направихме по-неизбежен, но това даде възможност да се организираме. Второ – да поставим един важен въпрос на вниманието на ЕК, която възложи оценка на въздействието. Тоест самата комисия след тази оценка може да преразгледа пакета за „Мобилност“ в компонента връщане на превозното средство. Паралелно с тези наши действия ние се готвим и за дело. Поканили сме държави от нашата група на единомислещите да се присъединят към иска – той е колективен и те биха могли да се присъединят и по-късно", коментира още Желязков.