„Гражданска отговорност“ за моторите вече и за месец

/КРОСС/ Почти половин година след протестите на мотористите заради драстичното поскъпване на застраховките парламентът окончателно прие промени в закона. Собствениците на мотоциклети, мотопеди, кемпери и каравани вече ще могат да сключват застраховка „Гражданска отговорност" за един, три или шест месеца, вместо за цяла година.

Застрахователите вече не могат да отказват краткосрочните застраховки на мотористите. За Любомир Жингов, един от организаторите на протестите в началото на лятото, това е стъпка в правилната посока.

„То за мен е за целия летен период. Реално, ако летният период е шест месеца, би било добре да е шест месеца. Съответно за някой друг, който се прибере в България за един месец, може би ще предпочете неговата да е за един месец. Затова искахме мотористите да имат такава срочна, разделена „Гражданска" за сезона, за да може и ние да сме изрядни, полиците да са платени в пълен размер, за да няма такива амплитуди в цените", казва Любомир Жингов.

Новата промяна ще даде повече възможност за избор - засега само на част от шофьорите.

„Вече смятам, че ще са изцяло изрядни, когато всеки си прецени за колко месеца иска да ползва съответното превозно средство", посочва Жингов.

Иван Ефремов е моторист от години. За него, както и за всички любители на адреналина на две гуми, най-подходящият избор е едномесечната застраховка.

„Това би било най-адекватно, защото има повреди в машините, случват се инциденти и не всеки може да заплаща за 3, за 6 или за година", казва Иван Ефремов.

Въпреки промените в закона, недоволството от високите цени на застраховките остава.

„Щетимостта на един мотоциклет не може да бъде толкова голяма, колкото на един автомобил. Тук да вметна и че мотопедите 50 кубика са на абсолютно същата „Гражданска", която възлиза на 120 евро. 120 евро е нереална цена за един мотопед и за мотоциклет", казва Любомир Жингов.

„Смятам, че цената, която е в момента, е изключително висока за мотористи и за кемпери", коментира Иван Ефремов.

Въпросът за ценообразуването й според тях остава неясен.

„Точно това ни беше идеята и едното от исканията - да имаме ясна и прозрачна обосновка на това как се формира самата „Гражданска отговорност" и да получим обяснение как се формира и цената", казва Любомир Жингов.

Застрахователите обясняват, че цената се формира спрямо риска. Оценката му включва характеристиката на превозното средство, възраст и стаж на водача, както и всеки отделен застраховател прилага собствен математически метод, различни базови ставки и отстъпки според търговската си стратегия.

„Най-важно за нас е в тези месеци каква част от щетите са концентрирани, тъй като самите мотоциклетисти знаят, че управлението е концентрирано в тези месеци, в които най-често се сещат да изкарат мотоциклетите. То е ясно, че статистиката показва най-големи щети тогава, а всъщност ние трябва тези щети с бъдещия им проект да ги разхвърляме между всички полици, за да може да ги поемем и да може обществото безпроблемно да функционира със социалната си функция - да бъдат обезщетени невинните, пострадали на пътя. Мисля, че това има обществен консенсус", казва проф. д-р Стоян Проданов, представител на Асоциацията на българските застрахователи.

Очакванията са, че краткосрочната застраховка ще бъде използвана най-вече през лятото.

„Нашето наблюдение е, че се използват повече от лятото, по-дълго време, но сме убедени, че собствениците на превозни средства ще проявят необходимата отговорност, така че да не управляват превозни средства без застраховка „Гражданска отговорност". Какъв е случаят, ако има такова управление и се случи инцидент на пътя, има причинени вреди? В този случай Гаранционният фонд поема щетите. С други думи, всички потребители на застрахователната услуга ще бъдат платци на този, който е управлявал, без да притежава застраховката", посочва проф. д-р Стоян Проданов.

За мотообщността с промените държавата върви в правилната посока. Все още обаче съществуват въпроси, които чакат своите отговори.

бТВ, „Тази неделя"