Експерт: Знакът за отбивка в участъка на катастрофата лежи отстрани на пътя

/КРОСС/ Знак, който обозначава, че има зона за отдих в участъка на АМ „Струма", където стана тежката автобусна катастрофа, е имало през месец април тази година. Месец по-късно обаче, през май, този знак вече лежи отстрани на пътя. Това каза в „Тази сутрин" Димитър Илиев, експерт по пътна безопасност. По думите на експерта е много важно да се поставим на мястото на шофьора и да си представим този човек какво е виждал.

До момента всички търсят проблема на самото място на инцидента. За мен проблемът е донякъде и преди самия инцидент, на 500 метра преди мястото на инцидента. Тук виждаме едни ограничения на скоростта от 120 км/ч и една ускорителна лента отдясно - вход в магистрала. За мен е важно да кажа, като човек - пътен експерт, че подобни зони за отдих трябва да бъдат отбелязани със знаци. А на 500 метра преди мястото на инцидента такъв знак няма.

В "Гугъл мапс" се забелязва, че ускорителната лента свършва и тя си преминава в аварийна лента, както на всяка една магистрала, най-дясната лента е аварийна. Виждаме пътен знак, поглеждаме към него, той обаче не е този предупредителен знак за място за отдих, а е знак, който е за винетки, допълни Илиев.

Димитър Илев посочи, че в следващия момент има вече край на аварийната лента и стават три ленти, но не става ясно защо стават три ленти, каква е причината и човек може да се обърка.

Може да се обърка, защото преди това не е обозначено, че ще има изход от магистралата, а е обозначено просто една непрекъсната линия, като трета лента. По правилник на магистрала всеки трябва да се движи в най-дясната свободна лента, обясни Илиев. Експертът допълни, че в един момент не стига, че е слаба маркировката в дясно и, че е тъмно, и вали дъжд, ами се появява и десен завой, в който видимостта се крие още повече. И тук вече се появяват някакви остатъци от двойна непрекъсната линия, която двойна непрекъсната при дъжд и тъмно през нощта няма никакъв светлоотразителен ефект, допълни той.

Крум Дончев, член на НС на БСП, четирикратен рали шампион на България заяви, че основното нещо като предизвикателство е как ние се позиционираме на пътя, какво ни дава информация за това позициониране Това е част от т.нар. маркировка и обозначителни знаци - доколко те са правилни и правилно поставени на правилните места е въпрос на разследващите органи, обясни Дончев.

Важно да се знае по какво се ориентираме и това са тези котешки очи по мантинелите, които трябва да светлоотразяват, допълни Илиев:

В последния момент човекът е видял знак за чешма и някакво разклонение, има колебание в ляво ли, в дясно ли, явно пред него се оказва още един знак - който обаче е сложен неправилно, сложен е много високо и на всичкото отгоре има лепенка за реклама на тегличи, която допълнително намалява светлоотразителния ефект на самия знак, коментира Димитър Илиев.